一、产品简介

驻车加热器，一个类似于锅炉独立燃烧装置，同发动机无直接联系，它有独立油路、水路、电路、控制系统，可以在不启动发动机情况下，通过热交换为车辆进行预热、升温,最高可到95度。

二、产品结构、原理

加热器开机后，水泵首先工作，当温度传感器检测到水温低于设置温度时，回馈信号，机器开始运行加热，点活塞和供风总成开始工作，点活塞充能完成，油泵开始工作，燃油通过油管进入到燃烧室缸体雾化网，接触到充能完成点活塞，燃油被点燃，加热燃烧室缸体，从而加热环绕在燃烧室缸体周围水套里防冻液，透过循环进入到想要预热位置。

 三、涉及领域
  1、燃油车
  2、房车(自行房车、拖挂房车)
  3、家用
  4、新能源车

  四、工作原理
  燃油车：
发动机工作时候会产生热量，而为了避免发动机温度过高车上都会带有两个水路循环系统也就冷却系统，俗称大循环和小循环，小循环链接暖风机水箱，这就是为什么会有暖风吹出，当小循环温度升高至70度左右(多数都在这个温度)节温器打开，循环开始散热工作。而我们加热器链接就小循环水路上，当外界温度低时候，加热器首先工作，通过热交换将发动机和暖风机水箱进行升温，从而达到怠速热车效果。
房车：
房车主要用于取暖和烧热水，主取暖系统，防冻液经过加热器直接流入暖风机然后再回到换热器加热洁水，暖风升温很快主热水系统，防冻液经过加热器直接流入换热器，这样换热器里洁水就会快速升温，通过换热之后水再流入暖风机，然后回到防冻液水箱。
在东北房车还需要预热发动机，这需要再加一个水泵，因为1个水泵的扬程有限，为了避免故障，使用两个水泵为最佳。还需要4个水阀，当预热发动机时关闭原有水循环，打开发动机预热水阀首先预热发动机，预热完成关闭水阀，打开原有倾向加热系统水阀开始工作。
家用：
通过加热器热能转换加热水打入散热片，通过循环再回到加热器，做到北方锅炉效果。
新能源车：
同燃油车和房车类似，用通过加热器加热防冻液去预热或者保温相应需求点。